Condus pe zăpadă și lanțuri: cum ajungi în siguranță la munte

Anvelopele de iarnă

În România, anvelopele de iarnă sunt obligatorii atunci când circuli pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de lună. Obligația nu este legată de o dată din calendar, ci de starea drumului. Circulația fără anvelope adecvate pe un astfel de drum se sancționează, iar mașina poate fi oprită din drum. La munte, zăpada poate apărea din toamnă până în primăvară, așa că anvelopele de iarnă sunt, practic, indispensabile pe tot sezonul de schi.

Cum recunoști o anvelopă de iarnă

• Marcajul M+S, de la mud and snow, arată că anvelopa este destinată noroiului și zăpezii.
• Simbolul muntelui cu trei vârfuri și fulg de nea, numit 3PMSF, arată că anvelopa a trecut un test standardizat de performanță pe zăpadă. Este marcajul cel mai relevant pentru o anvelopă de iarnă adevărată.
• Anvelopele all season de calitate poartă de obicei ambele marcaje și sunt acceptate iarna, dar performanța lor pe zăpadă și gheață este, în general, sub cea a unei anvelope de iarnă dedicate.

Starea anvelopelor

• Adâncimea profilului contează enorm. O anvelopă de iarnă își pierde mult din aderență pe zăpadă când profilul scade sub aproximativ 4 milimetri, chiar dacă legal poate fi încă folosită.
• Cauciucul îmbătrânește în timp. O anvelopă veche de mulți ani devine mai dură și aderă mai slab, chiar dacă are profil suficient.
• Verifică presiunea la rece. Temperatura scăzută reduce presiunea din anvelope.

Lanțurile de zăpadă

Lanțurile îmbunătățesc mult tracțiunea pe zăpadă tasată și gheață, acolo unde nici cele mai bune anvelope nu mai sunt suficiente. Pe unele drumuri de munte, indicatorul rutier rotund, albastru, cu o roată cu lanț, anunță că lanțurile sunt obligatorii pe porțiunea respectivă.

Ce lanțuri alegi

• Lanțurile se aleg după dimensiunea exactă a anvelopei, marcată pe flancul ei, de exemplu 205/55 R16.
• Verifică în cartea tehnică a mașinii dacă ai voie să montezi lanțuri și ce tip. Unele mașini, cu spațiu mic în jurul roții, acceptă doar lanțuri subțiri sau sisteme alternative, cum sunt huse textile pentru zăpadă.
• Lanțurile cu montare rapidă și tensionare automată sunt mai ușor de pus, mai ales pe frig și în întuneric.

Pe ce roți se montează

Lanțurile se montează pe roțile motoare: pe față la mașinile cu tracțiune față, pe spate la cele cu tracțiune spate. La tracțiunea integrală, urmează recomandarea producătorului din cartea tehnică.

Cum le montezi

1. Exersează acasă, pe uscat, înainte de prima plecare. Montarea pe marginea unui drum înzăpezit, pe frig, fără să o fi încercat, poate dura mult.
2. Oprește într-un loc sigur, în afara benzii de circulație, pe teren cât mai plat. Pornește avariile și poartă vesta reflectorizantă.
3. Pune mănuși de lucru și, dacă ai, un preș sau o folie pe care să îngenunchezi.
4. Urmează instrucțiunile producătorului: de obicei, lanțul se așază în spatele roții, se închide în partea de sus, apoi se prinde pe partea din față.
5. Înaintează câțiva metri, apoi oprește și tensionează din nou lanțul, dacă sistemul nu are tensionare automată.

Cum conduci cu lanțuri

• Nu depăși viteza maximă indicată de producătorul lanțurilor, de regulă 50 km/h.
• Evită accelerările și frânările bruște.
• Scoate lanțurile imediat ce drumul devine curat. Pe asfalt uscat se uzează rapid și pot deteriora anvelopele și drumul.
• După folosire, clătește și usucă lanțurile, ca să nu ruginească.

Pregătirea mașinii

• Lichid de parbriz pentru temperaturi negative și ștergătoare în stare bună.
• Bateria verificată. Frigul reduce mult capacitatea bateriilor vechi, iar mașina poate să nu mai pornească dimineața.
• Antigel la nivelul și concentrația corectă.
• Rezervorul cât mai plin. În ambuteiaje lungi pe frig, motorul pornit consumă, iar o pană de combustibil pe un drum de munte este foarte neplăcută.
• Racletă, perie, lopată mică, lanternă, cabluri de pornire, pătură, apă și ceva de mâncare.

Lista completă de bagaj este în ghidul ce iei cu tine la schi.

Cum conduci pe zăpadă și gheață

Reguli de bază

• Toate mișcările, lente și progresive: accelerarea, frânarea și virajele. Mișcările bruște fac roțile să piardă aderența.
• Distanța de siguranță mult mai mare. Pe zăpadă, distanța de frânare poate fi de câteva ori mai mare decât pe asfalt uscat, iar pe gheață și mai mare.
• Viteză redusă, adaptată vizibilității și stării drumului, chiar sub limita legală.
• Treaptă de viteză mai mare la pornire. Pornirea în treapta a doua, cu accelerație redusă, ajută roțile să nu patineze.
• Atenție la podurile, zonele umbrite și ieșirile din pădure, unde gheața se formează prima și rămâne mai mult.

Urcarea

• Păstrează un avânt constant înainte de pantă. Oprirea în mijlocul unei urcări înzăpezite face repornirea foarte dificilă.
• Nu apăsa brusc accelerația dacă roțile încep să patineze. Redu ușor accelerația până când roțile prind din nou.
• Lasă o distanță mare față de mașina din față, ca să nu fii nevoit să oprești dacă ea încetinește.

Coborârea

• Coboară într-o treaptă de viteză mică și folosește frâna de motor.
• Frânează ușor și din timp, înainte de viraj, nu în viraj.
• Pe o pantă lungă, evită frânarea continuă. Frânarea de motor este mai sigură și mai eficientă.

Dacă mașina derapează

• Nu frâna brusc și nu trage de volan.
• Privește și îndreaptă volanul ușor în direcția în care vrei să mergi.
• La mașinile cu ABS, dacă frânezi puternic, ține pedala apăsată ferm. Sistemul lucrează pentru tine, chiar dacă simți vibrații în pedală.

Parcarea la munte

• Parchează doar în locuri permise, fără să blochezi drumul utilajelor de deszăpezire.
• Dacă parchezi în pantă, întoarce roțile spre marginea drumului și lasă mașina într-o treaptă de viteză sau în poziția P. Pe ger puternic, frâna de mână poate îngheța dacă rămâne trasă multe ore, așa că verifică în cartea tehnică ce recomandă producătorul pentru parcarea pe frig.
• Ridică ștergătoarele de pe parbriz dacă se anunță ninsoare abundentă sau ger, ca să nu înghețe pe geam.
• Seara, curăță zăpada de pe mașină, inclusiv de pe acoperiș. Zăpada lăsată pe acoperiș poate cădea pe parbriz la frânare sau pe mașina din spate.

Înainte să pleci

1. Verifică prognoza meteo și eventualele ninsori în zona în care mergi.
2. Verifică informațiile de trafic și restricțiile de circulație pe drumurile de munte. Unele drumuri montane înalte sunt închise pe toată durata iernii.
3. Pleacă devreme dimineața, înainte de valul principal de trafic, și evită întoarcerea la orele de vârf.
4. Dacă ninge abundent și nu ai experiență, amână drumul sau alege trenul. Vezi la schi cu trenul.

Întrebări frecvente